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大众EA211发动机热车“咕噜咕噜”,胖哥有的无能为力

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修调养不花冤枉钱。

车辆信息:2015年的斯柯达晶锐,1.4排量自动挡,行驶约7万公里。
车辆故障:怠速时在车内能显着听到发动机“咕噜咕噜”异响声,声音大小和平率无规律性,冷车反而不响。
大众EA211这款发动机咕噜胖哥是切身履历过的,胖哥修理厂这辆2017年的速腾1.6也有类似声音,当时以为是水泵响,用听诊器查抄多次也没判定出是那里发出来。不外比起这辆斯柯达要小很多。车主去过4S店,店方说:正常,没有题目让放心使用。车主也是朋侪先容过来的,刚好借此机会捣鼓一下。
查抄步骤:
1.4,EA211发动机。


7万多公里。


先拆了进气试试,声音无变化。


继承拆了发动机的外挂皮带(发电机、压缩机皮带),涨紧器还带防尘盖。


取下防尘盖。


用专用工具把涨紧器扳送一点。


取下皮带。备注:EA211发动机的水泵不在曲轴前。


启动车辆测试,异响声无变化,说明题目还不在这。


再继承拆正时壳。


胖哥刚把正时壳打开一条小缝隙,这“咕噜”声就特别大,说明这异响是从时规壳里面发出来。


盖上时规壳,声音忽然小了很多。


拆下壳子。


用听诊器查抄了一边,没有发现异常。




有很多网友回复说是正时皮带太紧,涨紧器轮发出的“咕噜”声。胖哥开始也是怀疑,从前在换正时皮带时,皮带太紧出现类似事情,但发出的声音有点不一样。再说皮带是原厂调好的,胖哥有点不敢动,万一调完之后异响没了,皮带打滑跳齿顶了气门就贫苦大了。


胖哥托人联系了一位4S的修车师傅,对方:从对方说话言语中似乎有点爱理不理,一听咱是修车的有点不想说,随后就聊了一些废话挂了电话。
胖哥找度娘咨询一下,下面这条回复还是比力专业的。
EA211发动机正时皮带怠速时咕噜咕噜噪音过大,在怠速的时间都是出现这样的情况,冷车发动没有,等车开起来,一停下怠速,声音巨大。 故障缘故原由分析: 正时皮带罩盖为较大密封空腔,其中尚有中间的发动机支点部门,正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振,通过发动机支点传到驾驶室内。 EA211自然吸气的车型 普遍存在皮带异响 希望上海大众能解决此题目 故障处理方法: 调整正时皮带张紧度,调整发动机支点位置,加装平衡块。


看了上面的回复,胖哥觉得没救了。涨紧度好解决的,发动机支点平衡块这咱玩不了。
胖哥总结:车辆也行驶了7万多公里,胖哥和车主商议后,发起再行驶一段时间继承观察使用吧,不行就过了8万公里换一套正时皮带试试。
如果大家有好的现实解决办法记得和胖哥分享一下,肯定要切身履历的,实践查验出来的。
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大神点评20

大众ea211发动机算是比较经典的,一般的大众中级车都是用的这款发动机.希望回答能对你有帮助.
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EA211我以前桑塔纳1.6,就有这个声音,无法治疗。换车也是EA211 1.4T高功率就没这个声音。奇怪了
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大众是信仰之车 这点小毛病不算啥 烧机油都能忍呢[微笑]
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大众ea211发动机全铝的,功率大,这是好处
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大众1.4t的ea211发动机声音大,抖动很厉害!真的垃圾,干式双离合发热严重。
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陕南信息网 2019-12-31 05:02:07 显示全部楼层
前几天修了一台,七万公里同样的毛病,同时也存在烧机油的问题,直接抬下来大修了,修的同时把正时皮带换了,换过就不响了
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胖哥师傅,我的车是17款朗逸1.6自舒。提车1年了,9月初在四儿子做了二保之后回来就发现不好打火了,几乎每次打火都是按住启动键之后突突突突突突好多下才能打着。而且就算是跑了一段路之后停车再打火也是那样。有时候反倒是冷车打火到还算顺畅。以前正常打火都是按住启动键之后突的一声就打着火了。这是什么原因呢?
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非常正常的声音,就根烧机油一样,是大众特有技术,是先进科技的体现。
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 楼主| 镇巴信息发布 2019-12-31 05:10:17 显示全部楼层
大众的发动机就没有声音小点的,上次开我哥途观也是,跑起来无所谓,怠速大。
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